Pekerja di pabrik Porsche di Stuttgart-Zuffenhausen, Jerman, pada Februari 2019.
Jepang dan Jerman dikenal sebagai asal berbagai jenama otomotif global selama puluhan tahun. Ketersediaan mekanik menunjang status itu. Seiring penuaan populasi, kedua raksasa otomotif mulai kesulitan mencari mekanik dan aneka pekerja terampil.
Dilaporkan Kyodonews pada Sabtu (27/4/2024), kesulitan mekanik, antara lain, dirasakan BMW dan Mitsubishi Fuso. Meski tetap berstatus perusahaan Jepang, Mitsubishi Fuso sebenarnya telah menjadi anak perusahaan Daimler Truck. Seperti BMW, Daimler merupakan raksasa otomotif Jerman.
Baca juga: Dijanjikan Kerja Magang di Jerman, Mahasiswa Indonesia Jadi Korban Eksploitasi
Selama puluhan tahun, Fuso menjadi salah satu raja kendaraan komersial di banyak negara. Industri otomotif ditopang, antara lain, oleh ketersediaan mekanik di Jepang.
Kekurangan tenaga terampil menghasilkan berbagai masalah sosial di Jerman dan Jepang. Industri otomotif amat kesulitan.
Kini, seperti halnya industri lain di Jepang dan Jerman, industri otomotif menghadapi kekurangan mekanik dan aneka pekerja terampil. Penyebabnya, mekanik lama semakin banyak pensiun karena usia.
Pabrik perakitan mobil listrik milik Volkswagen di Zwickau, Jerman, pada Februari 2020.
Sementara anak-anak muda enggan jadi mekanik atau pekerjaan lain yang butuh keterampilan fisik. Anak muda menganggap jadi mekanik butuh tenaga dan pekerjaannya kotor. Tidak seperti menjadi pekerja kantoran, khususnya di perusahaan rintisan.
Padahal, tanpa mekanik dan orang-orang dengan keterampilan fisik, banyak hal tidak bisa berjalan. Robot belum bisa sepenuhnya menggantikan mekanik. Kendaraan yang semakin otomatis sekalipun membutuhkan mekanik.
Baca juga: Lagi Butuh Pekerjaan? Pindahlah ke Jerman
Dalam jajak pendapat terhadap 160 perusahaan Jerman di Jepang, 82 persen mengaku kesulitan mendapat tenaga terampil yang masih muda. Karena itu, Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Jerman di Jepang berusaha menawarkan solusi. ”Kekurangan tenaga terampil menghasilkan berbagai masalah sosial di Jerman dan Jepang. Industri otomotif amat kesulitan,” kata Wakil Ketua Kadin Jerman di Jepang Lucas Witoslawski.
Kadin Jerman di Jepang berusaha menawarkan solusi atas kekurangan mekanik itu. Caranya, dengan membuat pelatihan calon mekanik untuk para pemuda Jepang. ”Lewat program ini, kami berharap bisa membantu industri,” kata Witoslawski.
Pengangkut sampah di Frankfurt, Jerman, pada Juli 2023.
Kadin Jerman di Jepang akan memberikan pelatihan tiga tahun kepada anak muda yang mau jadi mekanik. Waktu pelatihan lebih singkat dua tahun dari biasanya.
Dampak kekurangan pekerja amat jelas: pertumbuhan ekonomi melambat karena produktivitas menurun.
Selama pelatihan, peserta akan tetap sekolah sembari magang di berbagai bengkel dan gerai penjualan kendaraan bermotor. Setelah selesai, mereka diharapkan bisa memenuhi kualifikasi sebagai mekanik lalu dijadikan karyawan tetap oleh perusahaan otomotif. Peserta yang telah memenuhi syarat juga akan mendapat sertifikat kompetensi yang diakui Jerman.
Seperti Jerman, Jepang juga kekurangan tenaga terampil. Dalam kajian Recruit Works Institute, Jepang akan kekurangan hingga 11 juta pekerja terampil pada 2040. Penuaan jadi penyebab utama kekurangan itu.
Seorang pekerja restoran memasukkan makanan dalam robot pengantar makanan Uber Eats saat demonstrasi untuk media di Tokyo, Jepang, Selasa (5/3/2024).
Pasar tenaga kerja Jepang akan tetap stabil pada 2022-2040. Walakin, pasokan pekerja berkurang 12 persen. Sebab, orang usia produktif semakin sedikit seiring penurunan angka kelahiran di Jepang.
Sementara Kementerian Tenaga Kerja Jerman menaksir, Jerman akan kekurangan tujuh juta pekerja pada 2035. Hingga 75 persen perusahaan pemasok industri otomotif Jerman kekurangan pekerja dengan skala amat parah.
Baca juga: Makelar Pengurusan Berhenti Kerja Berkembang di Jepang
Berlin mulai merasakan kekurangan pekerja terampil sejak 2021. Pada 2023, kekurangannya semakin parah karena dialami hingga 70 persen perusahaan dari berbagai sektor. ”Dampak kekurangan pekerja amat jelas: pertumbuhan ekonomi melambat karena produktivitas menurun,” demikian disampaikan Kadin Jerman, sebagaimana dikutip Deutsche Welle.
Asosiasi industri digital Jerman, ZVEI, menyebut 40 persen perusahaan di sektor itu harus berebut pekerja terampil. Industri semikonduktor paling terpukul oleh kekurangan pekerja.
Pekerja di pelabuhan Tokyo, Jepang, pada Maret 2017.
Berlin menyiasati kekurangan itu dengan dua cara. Pertama, membuka pelatihan dan sekolah vokasi. Kedua, mengundang para pekerja terampil dari luar negeri.
Ada 320 jenis keterampilan disediakan pelatihannya oleh Berlin. Pemerintah menggandeng perusahaan swasta untuk menyediakan pelatihan bagi calon pekerja atau peserta pendidikan vokasi.
Baca juga: Perusahaan-perusahaan Besar Jepang Ramai-ramai Naikkan Gaji Karyawan
Pengemudi truk, pengelola gudang logistik, sampai pegawai penginapan adalah sebagian pekerjaan yang disediakan pelatihannya oleh pemerintah. Tidak hanya gratis, sebagian program pendidikan vokasi malah menyediakan uang saku bagi peserta.
Para peserta pelatihan calon mekanik yang disediakan Kadin Jerman di Jepang mendapatkan uang saku dan biaya pendidikan. Mereka juga mendapatkan asrama selama proses pendidikan.
Pekerja di pabrik Japan Advanced Semiconductor Manufacturing Company (JASM) di Kumamoto, Jepang, pada Februari 2024.
Masalahnya, jumlah peminat program vokasi juga terus menurun. Pada 2022, hanya 469.000 peserta program vokasi di Jerman. Pada 2011, jumlahnya hampir 600.000. ”Semakin sulit mencari peserta (pendidikan vokasi),” kata Ketua Asosiasi Industri Kimia (BAVC) Jerman Sebastian Kautzky.
Sementara untuk jalur perekrutan pekerja asing, Jerman terus mempermudah persyaratan. Sebagian pekerjaan tidak lagi memerlukan penyetaraan keterampilan sesuai standar Jerman.
Baca juga: Kunci Bekerja di Jerman, Kerja Sama Tim dan Jangan Pernah Takut Bertanya
Orang-orang dengan pengalaman kerja beberapa waktu, bisa langsung bekerja di Jerman. Kalau punya sertifikat kompetensi, bisa lebih mudah lagi mendapatkan pekerjaan. Bahkan, mereka tidak harus bisa berbahasa Jerman. Asalkan punya keterampilan sesuai yang dibutuhkan Jerman, bisa langsung bekerja.
Memang, ada syarat usia untuk warga asing yang mau jadi pekerja terampil di Jerman. Calon pekerja harus berusia maksimal 35 tahun dan punya pengalaman kerja sedikitnya dua tahun.
Pabrik perakitan mobil milik Volkswagen di Zwickau, Jerman, pada Februari 2020.
Peneliti Institute for Employment Research (IAB), Enzo Weber, menyebut, untuk saat ini Jerman bukannya kekurangan penduduk usia produktif. Seperti Jepang dan banyak negara, Jerman kekurangan orang yang mau bekerja di sektor yang butuh keterampilan fisik. Pemuda Jerman lebih suka bekerja kantoran.
Karena itu, pekerja migran diharapkan jadi solusi. Menurut IAB, Jerman akan butuh pekerja migran hingga 1,2 juta orang per tahun sampai 2060. Jika kurang dari itu, Jerman akan kekurangan pekerja terampil. (AFP/REUTERS)
Punya tugas penting, peran mekanik kelistrikan mobil dalam bidang otomotif menjadi aspek sub-bidang tugas mekanik yang tak bisa dianggap sebelah mata.
Tentu karena keberadaan dari seorang mekanik kelistrikan mobil yang saat ini sangat dibutuhkan. Dalam dunia otomotif yang terus berkembang pesat, teknologi kelistrikan mobil menjadi salah satu bagian yang semakin dominan.
Perkembangan ini memberikan dampak yang signifikan pada peran mekanik kelistrikan mobil.
Mereka bukan lagi hanya bertugas untuk memperbaiki mesin konvensional, tetapi juga harus mahir dalam memahami, mendiagnosis, dan memperbaiki sistem kelistrikan yang semakin kompleks pada kendaraan modern.
Tak ayal, jika fakta tersebut menjadikan peluang kerja atau karir mekanik sistem kelistrikan mobil kian menjanjikan.
Sebenarnya, apa sih peran utama dari mekanik spesialis kelistrikan mobil?
Untuk lebih lengkapnya, kamu bisa mencermati secara detail mengenai peran vital dari seorang mekanik kelistrikan mobil dalam industri otomotif pada uraian berikut.
Mau Jadi Mekanik Kelistrikan Mobil? Persiapkan Dulu di OJC Auto Course
Jika kamu tertarik untuk menjadi seorang mekanik kelistrikan yang profesional, maka OJC Auto Course hadir menjadi solusi terbaik sebagai kursus otomotif untuk kamu yang ingin mengasah kemampuan mekanik mobil.
Alasannya tentu juga tak lepas bahwa di OJC Auto Course, kamu akan mendapatkan pelatihan terkini dan praktis mengenai sistem kelistrikan mobil mulai dari ilmu dasar hingga mekanik level 2.
Dengan fasilitas dan pengajar yang berpengalaman, kamu akan siap untuk memasuki dunia industri otomotif dengan percaya diri sebagai mekanik mobil spesialis kelistrikan.
Baca juga : Program Unggulan Kursus Otomotif OJC Auto Course
Sampai di sini, tentu kamu tak perlu lagi untuk ragu untuk bergabung dengan OJC Auto Course untuk mengasah ketrampilanmu di bidang otomotif mobil. Lebih dari itu, kamu juga akan mendapatkan sertifikasi mekanik mobil resmi yang semakin memperkuat value kamu sebagai seorang mekanik,
Mulailah langkahmu menuju karir yang sukses dalam dunia otomotif!
Offenbar hast du diese Funktion zu schnell genutzt. Du wurdest vorübergehend von der Nutzung dieser Funktion blockiert.
Wenn dies deiner Meinung nach nicht gegen unsere Gemeinschaftsstandards verstößt,
Aktuator adalah peralatan mekanis untuk menggerakan atau mengontrol sebuah mekanisme atau sistem. Pada sistem robot, aktuator ini sebagai elemen yang mengjonversi besaran listrik analog menjadi besaran lainnya sehingga dapat menghasilkan gerakan pada robot. Terdapat beberapa jenis aktuator yang bisa digunakan dalam robot salah satunya adalah motor listrik
Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Terdapat 2 jenis motor listrik yaitu :
Motor AC (Alternating Current), Motor AC adalah motor listrik yang menggunakan arus bolak balik (Alternating Current). Motor ini sering digunakan di skala industri yang besar. Motor ini juga disebut juga motor Induksi
Prinsip kerja motor listrik indusksi sedikit berbeda dengan prinsip kerja motor DC. Dalam motor induksi single phasa atau biasa kta sebut dalam bahasa indonesia adalah motor satu phase, ketika supply satu phase diberikan ke belitan stator, berdenyut menghasilkan medan magnet dan dalam motor induksi tiga phase, ketika supply tiga phase diberikan ke belitan stator tiga phase, berputar dan menghasilkan medan magnet. Rotor dari motor induksi adalah tipe either wound atau tipe squirrel cadge. Apa pun jenis rotornya, konduktor di atasnya disingkat pada akhirnya untuk membentuk loop tertutup. Karena medan magnet yang berputar, fluks melewati celah udara antara rotor dan stator, menyapu melewati permukaan rotor dan memotong konduktor rotor.
Oleh karena itu menurut hukum Faraday tentang induksi elektromagnetik, akan ada arus induksi yang mengalir dalam konduktor rotor tertutup. Jumlah arus yang diinduksikan sebanding dengan tingkat perubahan hubungan fluks sehubungan dengan waktu. Sekali lagi laju perubahan hubungan fluks ini sebanding dengan kecepatan relatif antara rotor dan medan magnet yang berputar. Sesuai hukum Lenz rotor akan mencoba untuk mengurangi setiap penyebab menghasilkan arus di dalamnya. Karenanya rotor berputar dan mencoba mencapai kecepatan medan magnet yang berputar untuk mengurangi kecepatan relatif antara rotor dan medan magnet yang berputar.
Video Prinsip Kerja Motor Induksi
Motor DC adalah motor listrik yang menggunakan arus searah (Direct Current). Motor ini sering digunakan untuk robot skala kecil.
Prinsip kerja Motor DC terutama tergantung pada aturan Tangan Kiri Fleming. Pada motor DC dasar, armature atau rotor ditempatkan di antara kutub magnet. Jika lilitan pada rotor dipasok sumber daya DC eksternal, arus mulai mengalir melalui konduktor rotor. Ketika konduktor membawa arus di dalam medan magnet, mereka akan mengalami gaya yang cenderung memutar dinamo. Misalkan konduktor rotor di bawah kutub N magnet medan, membawa arus ke bawah (persilangan) dan yang di bawah kutub S membawa arus ke atas (titik). Dengan menerapkan Aturan Tangan Kiri Fleming, arah gaya F, yang dialami oleh konduktor di bawah kutub N dan gaya yang dialami oleh konduktor di bawah kutub S dapat ditentukan. Ditemukan bahwa setiap saat kekuatan yang dialami oleh konduktor berada sedemikian rupa sehingga mereka cenderung memutar dinamo.
Sekali lagi, karena rotasi konduktor di bawah kutub N berada di bawah kutub S dan konduktor di bawah kutub S berada di bawah kutub N. Sementara konduktor beralih dari kutub N ke kutub S dan kutub S ke kutub N, arah arus yang melalui mereka, dibalikkan dengan menggunakan commutator. Karena pembalikan arus, semua konduktor berada di bawah kutub N membawa arus ke arah bawah dan semua konduktor berada di bawah kutub S membawa arus dalam arah ke atas seperti yang ditunjukkan pada video animasi di bawah. Oleh karena itu, setiap konduktor datang di bawah N-pole mengalami kekuatan dalam arah yang sama dan sama juga berlaku untuk konduktor berada di bawah S-kutub. Fenomena ini membantu mengembangkan torsi terus menerus dan searah.
Video Prinsip Kerja Motor DC
Beberapa hal yang harus diperhatikan ketika memilih motor listrik untuk robot adalah tegangan kerja motor, arus motor serta torsi yang dihasilkan dari motor.
Berikut ini adalah contoh penggunaan motor listrik di robot :
Video Contoh Penggunaan Motor DC di Robot
Offenbar hast du diese Funktion zu schnell genutzt. Du wurdest vorübergehend von der Nutzung dieser Funktion blockiert.
Ingin berkarir sebagai mekanik motor? Tentu, kamu harus mengenali beberapa aspek yang berkaitan dengan serba serbi mekanik, salah satunya tugas mekanik motor.
Memang, menjadi seorang mekanik motor bukanlah pekerjaan yang mudah. Perlu keahlian, pengetahuan, dan dedikasi untuk memastikan setiap kendaraan yang keluar dari bengkel dalam kondisi terbaik.
Tidak hanya soal pengetahuan secara teoritis saja, lebih dari itu, mekanik juga harus mengenali tugas utama dari seorang mekanik motor itu sendiri.
Apa jadinya mau melamar kerja jadi mekanik motor tapi belum tahu tugas utamanya?
Nah, khusus untuk kamu yang bercita-cita menjadi mekanik motor, penting untuk mengetahui berbagai tugas yang harus dilakukan dalam profesi ini.
Berikut adalah 10 tugas mekanik motor yang perlu untuk kamu pahami. Antara lain sebagai berikut:
Otomotor Academy Yogyakarta: Pilihan Terbaik untuk Pelatihan Mekanik Motor
Bagi Anda yang tertarik untuk belajar ilmu mekanik motor secara teknis dan mendalam, Otomotor Academy Yogyakarta adalah tempat yang tepat. Berikut adalah beberapa alasan mengapa Otomotor Academy Yogyakarta bisa menjadi pilihan terbaik Anda:
Instruktur Berpengalaman
Para instruktur di Otomotor Academy Yogyakarta adalah profesional berpengalaman yang memiliki pengetahuan mendalam tentang industri otomotif. Mereka tidak hanya mengajar teori, tetapi juga memberikan bimbingan praktis berdasarkan pengalaman nyata di lapangan.
Akademi ini dilengkapi dengan fasilitas lengkap dan modern yang mendukung proses belajar mengajar. Dari alat diagnostik terbaru hingga motor-motor untuk praktek, semua tersedia untuk memastikan peserta mendapatkan pengalaman belajar yang optimal.
Pembaruan Pengetahuan dan Keterampilan
Dunia otomotif selalu berkembang, sehingga mekanik harus terus memperbarui pengetahuan dan keterampilan mereka. Mengikuti pelatihan, membaca literatur terbaru, dan mempelajari teknologi baru adalah bagian penting dari tugas mekanik motor. Ini memastikan mereka tetap kompeten dan dapat menangani berbagai jenis motor, termasuk model terbaru.
Kurikulum Terstruktur dan Komprehensif
Otomotor Academy Yogyakarta menawarkan kurikulum yang dirancang khusus untuk mencakup semua aspek penting dari mekanik motor. Mulai dari dasar-dasar mesin hingga teknologi terbaru, setiap materi disampaikan dengan cara yang mudah dipahami dan diikuti oleh peserta.
Pengelolaan Alat dan Perlengkapan
Mekanik harus terampil dalam menggunakan berbagai alat dan perlengkapan bengkel. Tugas ini mencakup menjaga alat tetap dalam kondisi baik, melakukan kalibrasi rutin, dan memastikan ketersediaan suku cadang. Pengelolaan alat yang baik meningkatkan efisiensi kerja dan mengurangi waktu perbaikan.
Penguasaan Perawatan dan Diagnosis Teknologi Mobil Terkini
Selanjutnya, dengan berkembangnya teknologi mobil listrik dan hibrida, peran mekanik kelistrikan semakin berkembang.
Seorang mekanik spesialis kelistrikan mobil tentu saja harus ahli dalam menguasai teknologi terbaru. Antara lain seperti motor listrik, sistem pengisian daya, dan manajemen baterai.
Keterampilan ini menjadi semakin penting karena permintaan akan kendaraan ramah lingkungan terus meningkat.
Mekanik kelistrikan yang kompeten dapat memberikan layanan yang berkualitas dan memastikan kendaraan listrik beroperasi dengan efisien dan aman.
Pentingnya Kursus Mekanik Motor bagi Calon Mekanik untuk Menjadi Profesional
Menjadi seorang mekanik motor profesional memerlukan lebih dari sekadar minat terhadap dunia otomotif. Diperlukan pengetahuan mendalam, keterampilan teknis, dan pengalaman praktis untuk menangani berbagai jenis permasalahan motor. Salah satu cara terbaik untuk memperoleh semua ini adalah dengan mengikuti kursus mekanik motor.
Analisa Kerusakaan Mobil secara Akurat
Selain itu, mekanik kelistrikan mobil juga memiliki peran penting dalam mendeteksi dan memperbaiki masalah yang terjadi pada sistem kelistrikan.
Mereka harus memiliki pengetahuan mendalam tentang diagram kelistrikan mobil serta menggunakan alat bantu. Sebut saja seperti multimeter dan scanner OBD (On-Board Diagnostics) untuk mendiagnosis masalah dengan akurasi.
Di sisi lain, kemampuan untuk mengidentifikasi dan memperbaiki masalah kelistrikan dengan cepat dan tepat sangat penting untuk memastikan kendaraan dapat beroperasi dengan optimal.
